Pocket Bike Motor kaufen: 49ccm & 125ccm Austauschmotoren

Der Motor ist das Herzstück deines Bikes. Egal ob du einen defekten Motor austauschen musst oder mehr Leistung durch ein Tuning-Aggregat suchst: Hier findest du den passenden Ersatz. Wir unterscheiden zwischen den kleinen 49ccm 2-Takt Motoren (für Pocket Bikes) und den großen 125ccm 4-Takt Motoren (für Pit Bikes).

🔥 Welchen Pocket Bike Motor brauchst du?

Marken-Qualität


Nitro Motors 49ccm Ersatzmotor mit Getriebe

1. Nitro Motors 49cc (Mit Getriebe)

Original Ersatzmotor von Nitro Motors. Ideal für Kinderquads und Crossbikes, da das Untersetzungsgetriebe („Dose“) bereits fertig montiert ist.

  • 3,5 PS Leistung (2-Takt)
  • Inkl. robustem Getriebe
  • Aluminium Seilzugstarter

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Pit Bike Power


125ccm 4-Takt Motor Pitbike

2. 125ccm 4-Takt Motor (Manuell)

Der Kraftprotz für große Dirt Bikes! Kompletter 4-Takt Einzylinder Motor mit 4-Gang Handschaltung. Perfekt als Austauschmotor für Pitbikes.

  • 125ccm Hubraum (4-Takt)
  • 4-Gang Handkupplung & Kickstarter
  • Inkl. CDI & Vergaser

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Tuning Power


Big Bore Tuning Motor 2-Takt

3. Big Bore Tuning (Ohne Getriebe)

Mehr Hubraum für dein Projekt! Dieser Motor kommt oft bei der Straßenversion (Racer) oder speziellen Quads zum Einsatz. (Achtung: Ohne Getriebebox!).

  • Hubraum-Erweiterung (Big Bore)
  • Inkl. Zündspule & Kerze
  • Fertig montiert

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Unterschied: Pocket Bike vs. Pit Bike Motor

Viele Verwechslungen passieren hier. Prüfe vor dem Kauf genau, welchen Motor du hast.

MerkmalPocket Bike Motor (Klein)Pit Bike Motor (Groß)
Hubraum49 – 53 ccm110 – 140 ccm
Arbeitsweise2-Takt (Benzin + Öl mischen)4-Takt (Reines Benzin tanken)
KühlungMeist Luftgekühlt (Kühlrippen)Luft- oder Ölgekühlt
StartenSeilzugstarter (ziehen)Kickstarter (treten)
GetriebeAutomatik (Fliehkraftkupplung)Manuelle Schaltung (1-N-2-3-4)

Motor wechseln: So einfach geht’s (Plug & Play)

Einen Pocket Bike Motor zu wechseln ist einfacher als Reifen flicken. Du brauchst kein Mechaniker sein.

🔧 Schritt 1: Ausbau

Löse die Kette, ziehe den Benzinschlauch ab und löse den Gaszug vom Vergaser. Danach musst du nur 4 Schrauben am Bodenblech lösen. Schon hast du den Motor in der Hand.

⚙️ Schritt 2: Einbau

Setze den neuen Motor ein. Achte darauf, dass das kleine Ritzel vorne mit dem Kettenrad hinten in einer Flucht (Linie) steht, sonst springt die Kette ab. Schrauben festziehen – fertig!

Experten-Tipp: Ein neuer Motor muss „eingefahren“ werden. Fahre die erste Tankfüllung nicht dauerhaft Vollgas, sondern wechsle die Last. Nutze ein etwas ölhaltigeres Gemisch (1:25 statt 1:50) für die erste Stunde. Ersatzteile für den Einbau findest du unter Ersatzteile.

Das Getriebe: Mit oder ohne „Dose“?

Bei den 49ccm Motoren siehst du oft zwei Varianten am Ausgang:

  • Ohne Getriebe (Direkt): Die Kupplungsglocke treibt direkt das Ritzel an. Das ist der Standard bei Renn-Bikes (Asphalt).
  • Mit Untersetzungsgetriebe (Die „Dose“): Vorne am Motor sitzt ein silberner oder schwarzer Kasten. Das ist ein Getriebe, das die Kraft übersetzt. Das ist Standard bei Cross-Bikes, damit sie im Gelände besser anfahren.

Häufige Fragen zu Pocket Bike Motoren (FAQ)

Passt jeder 49cc Motor in mein Bike?
Zu 95% Ja. Die Befestigungspunkte am Boden (4 Schrauben) sind bei fast allen China-Bikes (KXD, Nitro, Gazelle) genormt. Achte nur darauf, ob dein alter Motor ein Untersetzungsgetriebe (die „Dose“ vorne) hatte oder nicht.
Welches Benzin-Gemisch braucht der neue Motor?
  • 49ccm (2-Takt): Du musst Benzin und 2-Takt-Öl mischen.• Die erste Tankfüllung (Einfahren): 1:25 (mehr Öl).• Danach: 1:50.
  • 125ccm (4-Takt): Tanke reines Super Benzin. Das Öl kommt separat in den Motorblock (Peilstab prüfen!).
Muss ich den neuen Motor einfahren?
Ja, unbedingt! Gib bei der ersten Tankfüllung nicht dauerhaft Vollgas. Fahre mit wechselnden Drehzahlen und lasse den Motor zwischendurch abkühlen. Das verlängert die Lebensdauer von Kolben und Zylinder massiv.
Welches Öl für den 125ccm 4-Takt Motor?
Diese Motoren brauchen 10W-40 Motorrad-Öl (für Nasskupplungen geeignet). Kontrolliere den Ölstand vor dem ersten Start, da Liefermotoren oft nur mit wenig Transport-Öl gefüllt sind!
Lohnt sich eine Reparatur oder lieber Neukauf?
Ein kompletter 49ccm Motor kostet oft nur ca. 60-80€. Wenn bei deinem alten Motor Kurbelwelle UND Kolben defekt sind oder das Getriebe kracht, ist der Einzelteilkauf oft teurer und viel aufwendiger als ein kompletter „Plug & Play“ Austauschmotor.
Was bedeutet „Big Bore“?
Big Bore bedeutet „große Bohrung“. Der Zylinder hat mehr Volumen (oft 53ccm statt 49ccm) und mehr Verdichtung. Das bringt spürbar mehr Drehmoment (Anzug) beim Anfahren. Ideal für schwerere Fahrer oder Tuning-Fans.
Der neue Motor springt nicht an – was tun?
  1. Hast du den Benzinhahn (weißes Plastik) auf „ON“ (senkrecht) gestellt?
  2. Ist der Choke (Hebel am Vergaser) oben (Start) oder unten (Fahrt)? Zum Starten Hebel hoch!
  3. Ist der Not-Aus-Schalter (Kill-Switch) am Lenker auf „ON“?
  4. Hast du am Seilzugstarter Widerstand gespürt? Ziehe erst langsam, bis es greift, dann kräftig.

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